اللحظة الاخباري -

عبرت نحو 34 سفينة بضائع مضيق هرمزيومياً منذ يوم الاثنين الماضي، وهو ارتفاع ملحوظ مقارنة بمتوسطات العبور اليومية خلال معظم فترة الحرب، لكنه لا يزال أقل بكثير من مستويات ما قبل الحرب.

في نفس الوقت حاولت ما لا يقل عن ثماني سفن مغادرة الخليج العربي بمحاذاة السواحل العُمانية بين الجمعة والسبت، لكنها عادت أدراجها، في أحدث مؤشر على أن إعادة فتح مضيق هرمز لا تزال تواجه تعقيدات.

فيما واصلت بعض السفن رحلاتها بعد تغيير مسارها إلى طريق أقرب إلى السواحل الإيرانية، وفق ما نقلته وكالة "بلومبرغ".

وأظهرت بيانات تتبع حركة السفن أن السفن، التي شملت ناقلات نفط وسفن شحن للبضائع السائبة وناقلات سيارات، كانت تتجه نحو مضيق هرمز. ووصل بعضها إلى رأس شبه جزيرة مسندم المطلة على المضيق، قبل أن تقوم بانعطافات حادة والعودة. وبعد ذلك، واصلت ناقلة نفط خام وناقلتا منتجات نفطية وسفينة شحن للبضائع السائبة الإبحار شمالاً، متخذةً مسار الخروج الذي تحدده إيران.

ولم يتضح سبب قيام هذه السفن بالعودة، إلا أن إيران كررت مراراً أن السفن يجب أن تعبر المضيق فقط عبر المسار الرسمي الذي حددته طهران.

وخلال الأشهر الماضية، أفادت سفن حاولت مغادرة الخليج العربي بأنها تلقت عبر أجهزة الاتصال اللاسلكية تحذيرات من القوات الإيرانية، تطالبها بالحصول على إذن من طهران قبل العبور.

كما تعرضت بعض السفن لهجمات بعد مواصلة رحلاتها، ما أثار مخاوف أوسع بشأن تنسيق عمليات العبور. ويُعد استعداد شركات ناقلات النفط وأطقمها لتحمل المخاطر عاملاً حاسماً في إعادة سوق النفط العالمية إلى أوضاعها الطبيعية.

وفي الفترة بين 30 يونيو و1 يوليو، عبرت 65 سفينة بمحاذاة الجانب العُماني من المضيق، كان 59 منها تحظى بدعم من الولايات المتحدة، وفق بيانات مركز المعلومات البحرية المشترك.

ورغم الاتفاق الذي تم التوصل إليه بين الولايات المتحدة وإيران في منتصف يونيو لإعادة فتح المضيق، تواصل طهران التأكيد على سيطرتها على هذا الممر الحيوي، في حين تواصل الولايات المتحدة دعم عبور السفن عبر المسار المحاذي للسواحل العُمانية.